21 世纪经济报谈记者 林典驰 深圳报谈

近期，新动力汽车被戒指干与地下车库合手续激发关切。

先是有杭州的五星级栈房对新动力汽车泊车"区别对待"，又有广东省博物馆的戒指新动力车停放的法令，又引起了争议。

也恰是在这个时分节点，深圳发布《新动力汽车地下停放方法消防安全解决范例》（简称《范例》），并将于 11 月 1 日起施行。据悉，这是现在宇宙首个对于新动力汽车地下停放方法消防安全解决的所在规范。

地下车库相对阻滞，不管是燃油车概况新动力汽车，一朝汽车发生自燃等安全事故，不仅扑救难度大，还可能涉及周围的车辆，酿成严重的财产耗损。

此前便出现韩国某公寓楼地下泊车场驰骋纯电动车生气以及惠州一小区车库着火等事件，让公众对新动力汽车在地下车库的安全性产生了担忧。

事实上，由于干系公开数据缺失，且多数新动力汽车自燃后需要车主订立守密条约才能获取抵偿，公开数据远小于骨子事件发生，新动力汽车相较于燃油车着火概率如何，行业于今并莫得定论。

不外也曾形成共鸣的是，新动力汽车生气的要紧进度和烽火横暴进度，以及留给乘客的逃生契机，燃油车要优于电动车。

新规为新动力车停地库正名

当作新动力汽车大城的深圳，计谋的所作所为牵动着宽绰车主的心弦。

2024 年上半年，深圳新动力汽车的渗入率达到 72.6%。到 2025 年，深圳新动力汽车保有量将达到 100 万辆傍边，累计建成各人齐集和专用齐集快速充电桩 4.3 万个傍边，基础齐集慢速充电桩 79 万个傍边。

濒临如斯大畛域的新动力汽车保有量，需要对新动力汽车地下停放方法失火风险，并在消防监管骨子的基础上，对新动力汽车地下停放方法的消防安全解决背负、轨制及各项使命条件赐与明确。

《范例》暴露，新动力汽车地下停放方法应远隔充电区域、泊车区域，充电区域、泊车区域应在吞并防火分区内联结嘱咐。

《范例》明确了新动力汽车地下停放方法充电区域宜树立在地下一层、二层，不应树立在地下四层及以下。各组之间应树立组阻隔墙，或相邻两组之间阻隔不应小于 6 m。

值得详确的是，新规并未疏忽新动力车停地下车库，但同期对地库泊车场充电区域赐与范例。

空洞来看，深圳大多数住户楼地下泊车场均在两层以内，受新规影响不大。

受新规影响的是深圳部分营业体地下泊车场，诸如京基 100KKmall、上梅林超卓中心广场、方大城、翎汇等深圳商圈领有 4 层地下泊车场，在《范例》11 月 1 日精致施行后，或将需要位于地下四层的泊车场充电区赐与鼎新。

在充电才能方面，《范例》明确新动力汽车地下停放方法充电区域不高兴袭快充才能，充电树立最大输出功率不应跨越 30kW，且宜承袭小功率非车载充电机。

据悉，国内诸如特斯拉、小鹏等主机厂，倍念念、公牛等副厂的销售家用充电桩多数承袭单相 7kw 充电技巧，少部分地区扶植三相 380V 供电，功率可达 11kw。

记者查询深圳充电舆图发现，地下泊车场均为慢充，暂未看到快充的充电场站，可见该项法令对现存的地下泊车场充电桩影响并不大。

新动力生气概率成谜

尽管深圳新规并未对新动力汽车地下停放作念出过多戒指，但各地对新动力汽车的戒指停放并非个例，其背后折射的是对新动力汽车生气的担忧。

在公众的印象中，新动力汽车生气的概率似乎要比燃油车更高，但事实是否如斯？

本年年头，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高就曾给出了"新动力汽车其实比燃油汽车生气率更低"的不雅点。

凭据其演讲稿中的数据揣测，燃油车生气率为万分之 0.58，新动力汽车生气率为万分之 0.44。

但很快便有包括祥瑞控股高等副总裁杨学良在内东谈主士指出，这些数据存在纰谬，或数据援用的时分存在不实，或数据揣测循序存在偏差。

另据报谈，2022 年，欧盟科学院院士，中国科学技巧大学教授孙金华先容，据原救急解决部消防转圜局统计，宇宙电动车 2021 年发生的失火事故约莫有 3000 余起，按照 2021 年的新动力车保有量揣测，电动汽车着火概率约为万分之三，略高于燃油车。

结束现在，对于新动力汽车相较于燃油车的安全性如何，最新生气概率若干，行业并莫得定论，也枯竭弥漫多的泰斗数据、巨匠不雅点赐与扶植。

21 世纪经济报谈记者获取的一份中国新动力汽车生气案例发现，在 2023 年 1-9 月时代，232 起新动力汽车生气案例中，新动力汽车泊车现象生气占比达到 54%，其中泊车非充电现象占比 23%。

数据暴露，在 207 起电板事故高风险案例中，三元锂电板生气达到 143 起，占比达到 69%，而磷酸铁锂仅占比 21%，还有 20 起不笃定。

值得详确的是，案例中网罗了 7 起地下车库生气事件，还有沿途地下车库生气导致数十辆电动汽车和燃油车以及通盘这个词地下车库覆没的案例由于没法讲解事故起源，是以莫得收纳在内。

相对于燃油车，新动力汽车包含无数电板，一朝生气，常常跟随巨大的爆炸和赶快火势扩展，给逃生带来难题。汽车生气的要紧进度和烽火横暴进度，以及留给乘客的逃生契机，燃油车要优于电动车。

上述案例网罗东谈主士默示，地下车库生气的高风险在于消防车进不了地下车库，只可掌握地下车库现存的消防管谈概况从外面的消防车拉很长的水管熄灭，这些齐会拦截消防功课。

其次，地下车库生气后可能发生的四百四病，并且无数有毒无益气体弥漫后东谈主员难以干与或发生二次伤害。除此除外，地下车库若是信号不好，会导致车机系统离线，让车辆丧失了监控智力。